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巨丰财经中国新闻社国是论坛陈士华剖析汽车金属密封排风机摇头机卡丁车电缆卷筒Frc

发布时间:2024-01-08 21:03:40 阅读: 来源:护墙板厂家
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巨丰财经:中国社国是论坛|陈士华剖析汽车工业下降原因

由中国社主办的“国是论坛—2019年三季度经济形势分析会”于10月1铣床8日在京顺利召开,巨丰财经受邀作为支持媒体参与本次论坛。

中国汽车工业协会秘书长助理陈士华指出,汽车工业目前处在转型升级的关键时期,今年汽车产业下降原因是多种因素的叠加,第一是宏观经济增速的放缓,第二是国际贸易的因素,第三是环保的宏观因素。今后汽车产业肯定要进入到一个高质量发展的阶段。我国当下重点发展新能源汽车,新能源汽车没有补贴了,新能源汽车怎样发展,如何制订政策保障国内的汽车产业,这是今后面临的非常关键问题。

以下为部分演讲实录:

对目前汽车工业讲三个内容,第一对于当前汽资源回收车工业整体的判断9、电液伺服万能实验机紧固件要定期进行锁紧:试样拉断后的振动常常会使1些紧固件退松,我觉得还是处在一个普及的初期,几年调整也是正常的现象,不应该唱衰汽车发展的未来,去年我们汽车工业出现一个下降原因的分析,到底是哪些原因影响了我们中国汽车产业出现下滑,第三个观点就是对于中国汽车产业,目前处在转型升级的关键时期,我们政府和我们企业把我们社会各界怎么促进中国汽车产业做大做强这三个方面。

第一个方面中国现在汽车的保有量大概是2.5个亿,人均保有量处在比较低的水平,我们现在有14亿人口,汽车需求非常旺盛,潜力非常大的。

在2010年之前中国汽车产业是一个高速增长阶段,前十年是24%增长速度,2010年到2018年中国汽车产业随着总量增长,整个增速也出现下降,年均增长速度是5.7%,这个5.7%是什么水平,实际清污机上和我们其他的发达国家的汽车的整个产业发展历程中,5%到10%的增长的区间,我们国家也是一样,所以现在仍然处在普及的初期,还有普及的后期,还有普及的饱和期。

这两年汽车下降,其他国家-------欧特克软件(中国)有限公司 揭刚 高级软件测试工程师也是,像日本1974年到1976年,韩国也是在1998年和2002年这几年连续出现几年的整个汽车产业增速的调整,这是非常重要的现象,所以不应该判断今年、去年汽车产业下降就得出中国汽车产业已经到了一个发展的顶点的结论,不应该唱衰汽车产业。

今年汽车产业公布了数据,同比下降4.3%,这个确实各方面感觉压力也很大,这个大家对汽车产业应该担忧还是很多的,我觉得原因今年下降原因是多种因素的叠加。

第一,宏观经济增速的放缓,汽车产业我们国家最主要的车型是乘用车,是消费品,和gdp变化是密切相关的,把数据罗列一下可以发现它是一个正相关的关系,所以现在gdp的增速这几年出现连续的下降,经济下降的情况下,车型的结构变化也不一样,高收入的人群,影响还是相对比较小的,像现在的奔驰宝马,这种豪华车销量还在增长,下降车型主要是低端的价格比较便宜的这种车型。

和宏观经济数据也是相关的,国家统计局公布的就业的数据,今年以来失业率一直是维持在5%以上,这个5%是什么概念,我觉得还是比较稳定,但是同比来看,就业的压力是非常大的,中央提出六稳的政策的措施,第一个就是稳就业,就业稳住了的消费才会有保证,汽车产业也反应这样。中低收入家庭收入影响比较大,造成我们整个汽车消费下降,这是第一个因素。

第二,因素是国际的因素,出口型的企业生产经营压力比较大。

第三,宏观因素,环保抓的还是比较快的,中小企业生产经营还是受到了影响,企业消费品,企业职工收入也会受影响,这是宏观因素的,今年出现这么大一个下降,有突发的因素,有和之前不太一样的因素,国6的实施,国务院提出了蓝天保卫战三年行动计划,今年上半年比之前有些地区提前实行国6,我们国5的时间只有两年的时间,实行国6,对产业的压力是可想而知的,企业现在包括技术准备,包括产品的开发,等等包括零部件的供应,都是面临很大的困难,今年上半年年底之前,6月31号之前,提前适应国6,很多企业只能是控制它的生产,把中端的国5的车消化掉,我们下降10%以上。

第四,中端的消费还是可以的,但是我们现在整个的生产端为了适应国6的变化控制生产,大家也没必要对我们今年下降10%以上批发量的数据过分解读,这是第四个观点。

还一个我们今年政策方向,大家可以看到我们往年在整个汽车产业下降的情况下国家出台很多的对于汽车产业的出行政策,尤其在我们国民经济上增速压力比较大,对汽车采用积极的政策,房地产大家知道,大家的房地产的开发还是比较快的,但汽车确实产业链比较长,拉动作用,正确的操机办法是没必要质疑的重要1环!今年我们尽管汽车产业遇到这么大的困难,但是我们没有拿出真金白银来补贴汽车产业,来促进汽车产业的发展,而是对于整个汽车产业链上的二手车的流通,整个旧车的报废,二手车的出口做一些工作,汽车产业发展到今天很大的产业,不能对新车的消费做工作,我们必须保证整个汽车产业整个产业链它的健康可持续发展,二手车不正常流通,旧车没有一个正常的报废,新车的消费就不会那么畅通。

今后国家政策方向对整个产业链发展去做些工作。有人关心汽车产业现在压力这么大,我们宏观经济三季度的增速只有6.0%,会不会对汽车产业,今年会采取政策措施呢,我觉得一切看宏观经济运行的情况,毕竟汽车产业对宏观经济的作用还是很强的,如果说宏观经济下一步压力比较大的话,我觉得我们汽车产业很有可能做一些政策的促进,对人均消费的消费者,我们购车采用优惠的政策,旧车的报废补贴做一些促进,车的质量并不好,加快报废我们给你们补贴,这些方面还是可以做一些工作的,我觉得还是那句话,要关注整个宏观经济运行的情况,这是我说的最后一个。

汽车产业发展压力比较大的情况下,我们快速夹自主品牌表现更差一些,当然有的外部品牌产品力的竞争,另外对新能源大家比较关注,因为新能源在之前的补贴政策的促进下,我们前几年经历非常快速的增长,今年补贴变动比较大,三个月新能源汽车出现同比下降,尤其9月份我们不仅同比下降、环比还在下降,新能源车补贴退出大幅下降的情况下,如果发展是我们国家包括我们企业面临的共同的一个攻坚的一个地方这是对于近几年的原因分析。

最后说几句整个汽车产业,现在处在一个转型升级的关键时期,之前是一个快速的发展,发展的情况还是比较粗放型的,今后肯定汽车产业要进入到一个高质量发展的阶段,国家也鼓励,所以这种情况下如何来适应,或者政府如何来制订政策保障我们汽车产业发展,这是今后面临非常关键的问题。包括现在重点发展新能源汽车,新能源汽车没有补贴了,新能源汽车怎么样来发展,怎么样认可新能源车产品的质量,产品的这种情况,也是整个国家面临的一个非常大的问题。

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