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一汽轿车产品计划迎考 该如何解救种植

发布时间:2020-04-19 19:20:17 阅读: 来源:护墙板厂家

一汽轿车产品计划迎考 该如何解救

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一汽轿车产品计划迎考 该如何解救 12-11-15 08:11 来源:国际金融报 作者:王国信 打印  手机看新闻

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一汽欧朗的英文名称oley被人笑称为 玉兰油(olay) 。

我们现在的确是效益不太好,我们不会为了上市而调低利润,这是由我们公司国企性质决定的。要调低利润,明显是没有支撑动力的。

奔腾和欧朗品牌的销售情景惨淡,一汽轿车的业绩报表也十分难看,一汽自主品牌早先制定的产品计划和高端车计划,该如何走下去?

产品计划遭受考验

此前,在B90上市后,一汽轿车曾对奔腾品牌的整体规划进行了重新梳理。按照当时的计划,奔腾B90主攻中高级车市场,并与B50、B70两款产品以及红旗、欧朗品牌进行互补,覆盖A、B、C级各个细分市场。不过目前,一汽没有占据中低端市场,高端还未成形,其产品计划正遭受巨大考验。

B90和B70销量都差不多,一个月10辆左右,有时候10辆不到。 11月4日,北京一家一汽4S店某销售顾问对记者表示。而在北京,一汽共有6家4S店,记者了解到,这6家店中B90销量不超过百辆。B90在9月全国销量为1565辆,全国206家4S店平均下来,每家只有六七辆。

而欧朗的情况更差一点。上市5个月(5月至9月)以来,欧朗的销量分别为3425辆、972辆、1277辆、146辆、105辆。 欧朗有售,但基本卖不动。 有销售人员向记者坦言。有媒体此前报道称,由于欧朗市场表现太差,一汽正计划逐步将其退市。

不过,据记者了解,欧朗并不会退市。 欧朗的确表现不太好,但还是会做,不会退市。 11月5日,记者以投资者身份致电一汽轿车,董秘办某位不具名人士对记者表示,一汽方面正在反思欧朗的教训,正研究对策。

并非为上市调低利润

在产品市场表现不佳的情况下,一汽轿车的盈利状况也每况愈下。一汽轿车公布的2012年前三季度财务报告显示,2012年第三季度公司实现收入57.3亿元,同比下降14%,环比下降6%,亏损扩大至2.5亿元,营收创三年新低。

证券业人士怀疑是不是因为集团整体上市在即而刻意调低利润?上述人士否认了这一观点,称并没有刻意调低利润,销量和价格的双重下降直接影响了业绩,并导致亏损。

我们现在的确是效益不太好,我们不会为了上市而调低利润,这是由我们公司国企性质决定的。要调低利润,明显是没有支撑动力的。 上述人士表示。

为了突破经营困境,一汽未来拟向高端要利润,高端市场也成为了一汽轿车新的发力点。从今年年初开始,一汽陆续公布总金额为100亿元的三大高端项目投资计划,包括52亿元用于红旗品牌的复兴等。

但是,在持续的亏损局面下,狠砸100亿元做高端,也是一个前途未卜的决定。 

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标签:欧朗 一汽轿车 奔腾 

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