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电子商务向上游

发布时间:2020-02-11 04:10:26 阅读: 来源:护墙板厂家

想象一下,亚马逊和联邦快递孪生在一起,那将会是一个什么样的怪兽?

本来是“轻公司”的电子商务企业,现在却比赛着投巨资进军仓储物流,眼看着都要变成“重产业”了,这真是很奇怪的事。

在美国,没听说亚马逊或 eBay同时要说做 UPS。硅谷崛起的时候,IT、零售、物流这几个业态是单独发展的。在中国,做牛奶的去做牧场了,做果汁的想做果园了,好像中国的民间企业都有种奇怪的“抢上游”冲动。

据说,电商企业是被不发达而收费日高的物流业困住了,不得不自己出马建物流。业内也有种传言,说前两年淘宝发展很快的时候,几大物流公司和马云暗里展开了价格抗争,谈不妥大家就轮着“罢递”,迫不得已,马云才在 2011年高调宣布进军物流,在全国建立仓储中心。

到底“电商在为快递打工”,还是“快递在为电商打工”,这是个问题。

快递在卡电子商务的脖子,仓储却是快递的上游,如果淘宝做仓储,就成了快递的上游。好像中国各个行业都想彼此占据对方的上游,就像下跳棋一样,不断地要跑到对方的前面。公开是说,现在快递公司很分散,建立全国性的仓储体系,可以帮助快递公司节省成本,扶持快递公司发展;但可以想象一下,淘宝仓储一旦建立,快递公司和淘宝的关系立即就变了。电商的大仓储体系建成之日,现在这种“电商在为快递打工”的格局,立即就会大逆转。

表面看起来符合商业逻辑,但其实并不是一个好的现象。上游往往是资源性的,要占据大量的资本金。轻资产的电子商务,去抢不动产资源,这是一种进步还是倒退?更要命的是,抢上游往往会抢到国家那里去,无论土地、矿山、林木,这些东西实际上是在国家手里。早在 2005年左右,做加工起家的民企就出现过“重型化”的趋势,很多都往上游做,他们认为下游是红海,上游的附加值高。但是在 2007年左右,以江苏铁本为代表的这些企业都受到了打击。现在电商也开始向上游、占资源,不知道是不是另一波“重型化”的延续。

上游潜伏着电商企业难以承受的风险。做物流建仓储,就得和地方政府搞地皮,这个领域极其容易产生腐败和权力寻租,可能把阳光的互联网企业拖到狼狈的境地,新商业文明可能陷在泥泞的土壤里。

正如当年马云不得不做支付宝一样,做仓储可能也是迫不得已的事情,中国的产业链很不完善,电商先行者不得不自建“基础设施”。这真是中国创新者一种独有的窘境:不得不一步步走向他们不擅长的领域,一步步走向那些政府的禁地,走上重资产、全链条的道路。

有人预测,淘宝和京东将会是中国最大的物流公司(而不是顺丰)。对于电子商务的这片蓝海,现在还不好判断他们的未来会是什么样的,但是我隐约感到那不是一个有利于中小创新者的趋势。想象一下,亚马逊和联邦快递孪生在一起,那将会是一个什么样的怪兽?

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