【新闻】奇瑞会是全世界最具性价比的车型气缸体

海外市场的反馈使我们有理由相信，奇瑞会是世界上最具性价比的车型。”在与奇瑞汽车销售有限公司副总经理秦力洪的对话中，这是给人印象最为深刻的一句话。作为一个汽车民族企业，奇瑞已经站立起来并走出国门，这个昔日嗷嗷待哺的“婴儿”成长为一名能与国际巨头抗衡的“战士”。秦力洪也说，民族品牌会用实力来说话，所以消费者已经不必用“宽容”“原谅”的眼光来看待民族品牌。或许这是很多消费者最愿意听到的一句话。 　　“热门价格区间的奇瑞车型数量不是太多，而是太少。” 　　东方早报：此次车展上奇瑞带来的车型多达25款，而且与以往车展不同的是，奇瑞此次展出的车型绝大多数都是立刻就会量产的车型。您认为奇瑞通过此次车展希望向观众传达什么思想？ 　　秦力洪：你说的奇瑞展出车型特点也是我们所要推广的，我们现在已经拥有非常多的新车型，立刻就能进行投产。2007年是奇瑞成立10周年，10年代表一个阶段，这次车展奇瑞其实就是针对这10年所取得的成绩向外界做一个汇报。现在奇瑞已经不仅仅是一个靠价格争取市场的品牌，奇瑞汽车也代表了高品质。 　　东方早报：现在奇瑞虽然车型很多，但我们发现这些车型几乎都集中在3万至15万元之间，包括即将投产的A3、A6、QQ5、瑞虎6等车型，那么同一个价格区间内新老车型同时出现，会不会造成奇瑞自己车型“打仗”的局面？ 　　秦力洪：在同一个价格区间有多款自己的产品，自己人打自己人的情况肯定是会有。但这不会是主流，主流就是我们赢得了更大的市场份额。中国车市现在基本上拥有30多个细分市场，而20万元以下的区间可能就占了10到20个。我们正是要把我们的主打产品都集中在最热门的市场中，这样才能获得更大的市场。丰田从1款车发展到50款用了30年，中国的市场注定奇瑞没有那么多时间，奇瑞可能只有10多年或者20年，所以我们需要加快脚步。现在这个热门价格区间的奇瑞车型数量不是太多，而是太少。 　　东方早报：我们看到此次上海车展上，奇瑞所在的W5馆除了奇瑞以外都是国际一线品牌，比如菲亚特、法拉利、奔驰、克莱斯勒、道奇，奇瑞在这个馆是一个巧合还是有意向主办方要求的？对于和品牌知名度相差较大的国际品牌同场竞技，奇瑞是否会感到压力？ 　　秦力洪：和这么多大品牌在同馆参展是个巧合，有的豪华品牌一辆车的售价可以买我们几十辆。我们尊敬这些国际大品牌，这些产品可以说是他们国家现代工业的结晶。但奇瑞也不仅是中国的奇瑞，奇瑞已经是国际化的奇瑞。我们在海外有7个工厂，今年会增加到10个，我们在60多个国家有销售，一年出口数量达到10万辆。很多消费者喜欢看名车，这没有错，但当他们真正想买车的时候，很多人就会想到奇瑞。奇瑞有一句广告语叫“梦想触手可及”，我很喜欢，这代表着奇瑞品牌的象征意义。

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