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2014年前三季度国内全钢轮胎市场回顾-【新闻】

发布时间:2021-05-28 11:08:00 阅读: 来源:护墙板厂家

2014年前三季度国内全钢轮胎市场回顾

2014年国内轮胎企业全钢胎开工较2013年走低,据卓创数据监测,2014年山东地区全钢胎平均开工率70.55%,较2013年下滑1.85个百分点。原料价格持续走低、终端需求疲软加重、厂家库存积压高位、出口市场阻碍严重等种种因素制约着国内全钢胎产能的全面释放。

一季度:春节限制生产 开工全年最低

传统春节,国内全钢胎市场进入假期休整期,生产企业全面停产,开工率降至全年最低,年后随着治污力度的加大,国内多数矿区开始强制停产,山西、

内蒙等主要产区上百家矿区停产或限产,物流运输业受之牵连,轮胎需求量难以放量,但市场表现较慢,厂商仍沉浸在2013年利润可观的喜悦中,受库存高位压

制,年后全钢胎企业开工较去年变化不大。卓创监测,2014年1-3月山东地区全钢胎平均开工率为65.69%,较2013年1-3月平均开工率持平。

第二季度:疲软态势显现 开工同比下滑

随着全钢胎市场逐步进入正轨,厂商返市热情高涨,出口及配套市场订单充足下,部分扩能企业产能小批量释放,但是原料天胶价格的大幅度下滑限制了

轮胎市场的上行,内需市场的疲软性也开始显现,轮胎企业在降价预期中频频推出新的政策,着实让市场参与者惊了一把,品牌竞争继续发酵,加上厂家库存高位,

种种利空因素压制下企业开工。卓创监测,2014年4-6月山东地区全钢胎平均开工率为74.94%,较2013年4-6月平均开工率下滑3.11%。

第三季度:市场阴霾不散 开工再度下滑

全钢胎市场竞争白热化,天胶价格虽在6月中下旬有反弹的趋势,然终究顶不过基本面的低迷,天胶价格昙花一现后价格再度走低,轮胎成品价格受之牵

连,三季度部分品牌胎及不三包均出现两连降,金九银十并未给疲软的轮胎市场带来正能量。厂家库存不断积压,个别厂家已小幅降低开工负荷,加之国庆期间多数

厂家进行停产检修,三季度全钢胎平均开工出现下滑。卓创监测,2014年7-9月山东地区全钢胎平均开工率为71.68%,较2013年7-9月平均开工

率下滑2.28%。

全球甲醇供需简介及预测

2014年全球甲醇产能在11455.8万吨,产能增加集中在亚洲和美国。其中亚洲产能在8338.2万吨,北美洲在501.50万吨。亚洲占到全球总产能的72.79%,中国产能扩增较大,占到亚洲总产能的74.97%,占全球产能的54.57%。

从2012-2014年全球需求消耗分配比例中可以看出,近三年全球下游三大消耗主力是甲醛、醋酸和二甲醚。而从2013年开始受中国煤制烯烃项目投产增多影响,消耗甲醇的量逐步增加。2014年煤制烯烃占比继续增加,基本与全球二甲醚消耗量持平。

铸钢件不锈钢复合钢板高纯生铁硅铬铁铬铁高强度钢钢铁废铁废钢普通钢材冷轧钢板生铁

目前全球甲醇产能处于产能过剩中,产能增加有所减缓。但是中国和北美未来产能增加较为明显。据卓创不完全统计2015-2017年国外新建装置

产能总计在1020万吨,多数位于欧美地区。美国新建装置若能如期投产,到2017年底美国总体产能将达到742万吨的产能,后期投产的装置多为页岩气制

甲醇,由于美国地区页岩气开采和发展均极为成成熟,因此后期新建甲醇装置成本和竞争力均具有极大优势。

全球需求三大主力甲醛、醋酸和二甲醚均处于产能过剩中,需求进一步增加较为缓慢,而甲醇新兴下游需求增加降较为明显,特别是我国的煤制烯烃项

目,对于需求影响力较大。2014年煤制烯烃项目消耗甲醇达900万吨左右,后期仍有部分烯烃项目投产,对于全球甲醇消耗提振左右较强。甲醇制烯烃的消耗

量从2012年开始增速明显,若煤制烯烃项目能如期投产,预估至2017年烯烃将成为甲醇消耗的主力军,消耗甲醇的量初步预估达2000万吨以上,超越甲

醛消耗甲醇的量。

更多有关国内甲醇市场供需、港口内外盘套利分析、港口库存近三年分析以及国内供需预测等信息请关注卓创资讯2014年甲醇市场年度报告。

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